YT200-260 एक्सल

पावर एक्सल प्रेशर ट्रेन के अंत में स्थित एक तंत्र है जो ट्रांसमिशन से गति और टॉर्क को संशोधित करता है और उन्हें प्रेशर व्हील्स तक पहुंचाता है। फोर्स एक्सल आमतौर पर मुख्य रिड्यूसर, डिफरेंशियल, व्हील प्रेशर गैजेट और पावर एक्सल शेल आदि से बना होता है, और स्टीयरिंग प्रेशर एक्सल में एक स्थिर गति मानक जोड़ भी होता है। इसके अलावा, फोर्स एक्सल को ऊर्ध्वाधर, अनुदैर्ध्य और पार्श्व बलों के साथ-साथ सड़क की सतह और बॉडी या फ्रेम के बीच लगने वाले ब्रेकिंग टॉर्क और प्रतिक्रिया बलों का भी सामना करना चाहिए।
दबाव धुरा शक्ति संचरण प्रणाली के अंत में है, और इसकी सरल विशेषताएं हैं:

(1) गति को कम करने और टॉर्क को बढ़ाने के लिए इंजन टॉर्क को पारंपरिक ट्रांसमिशन सिस्टम से पावर व्हील तक फंडामेंटल रिड्यूसर, डिफरेंशियल, शाफ्ट के आधे हिस्से आदि के माध्यम से प्रेषित करना;

(2) मुख्य रिड्यूसर के बेवल उपकरण जोड़ी के माध्यम से टॉर्क के संचरण पथ को बदलें;

(3) अंतर यह सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक पहलू पर पहियों के अंतर को महसूस करता है कि आंतरिक और बाहरी पहिये एक तरह की गति से चलते हैं;

(4) असर और टॉर्क ट्रांसमिशन सुविधाओं को पुल शेल और पहियों के माध्यम से महसूस किया जाता है।

अंतिम ड्राइव अनुपात  2.75

सामने वाले पहिये का अधिकतम आंतरिक कोना 55°

व्हील रिड्यूसर गति अनुपात  6.4

स्टीयरिंग सिलेंडर व्यास  75/38 मिमी

कुल गति अनुपात 17.6

स्टीयरिंग सिलेंडर स्ट्रोक 138×2मिमी

फ्रंट व्हील कैम्बर  1°

तेल सिलेंडर तेल पाइप इंटरफ़ेस M18×1.5

किंगपिन कैम्बर  7°

सिलेंडर अधिकतम दबाव पर काम करता है  18 MPα

किंगपिन कास्टर कोण  6°

रेटेड भार क्षमता 7000 किग्रा

फ्रंट व्हील टो-इन 0-2मिमी