WL86 एक्सल

ड्राइव एक्सल, ड्राइव ट्रेन के अंत में स्थित एक तंत्र है जो ट्रांसमिशन से गति और टॉर्क को परिवर्तित करके ड्राइव पहियों तक पहुँचाता है। ड्राइव एक्सल आमतौर पर मुख्य रिड्यूसर, डिफरेंशियल, व्हील ड्राइव डिवाइस और ड्राइव एक्सल शेल आदि से बना होता है, और स्टीयरिंग ड्राइव एक्सल में एक स्थिर वेग यूनिवर्सल जॉइंट भी होता है। इसके अलावा, ड्राइव एक्सल को ऊर्ध्वाधर, अनुदैर्ध्य और पार्श्व बलों के साथ-साथ सड़क की सतह और फ्रेम या बॉडी के बीच लगने वाले ब्रेकिंग टॉर्क और प्रतिक्रिया बलों का भी सामना करना पड़ता है।
ड्राइव एक्सल पावर ट्रांसमिशन सिस्टम के अंत में है, और इसके मूल कार्य हैं: (1) गति को कम करने और टॉर्क को बढ़ाने के लिए मुख्य रेड्यूसर, अंतर, आधा शाफ्ट, आदि के माध्यम से सार्वभौमिक ट्रांसमिशन डिवाइस से ड्राइव व्हील तक इंजन टॉर्क को प्रसारित करना; (2) मुख्य रेड्यूसर के बेवल गियर जोड़ी के माध्यम से टॉर्क की ट्रांसमिशन दिशा बदलें; (3) अंतर दोनों तरफ के पहियों के अंतर को महसूस करता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि आंतरिक और बाहरी पहिये अलग-अलग गति से चलते हैं; (4) असर और टॉर्क ट्रांसमिशन फ़ंक्शन पुल शेल और पहियों के माध्यम से महसूस किए जाते हैं।

ड्राइव एक्सल डिज़ाइन को निम्नलिखित बुनियादी आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए:
1. चयनित मुख्य कमी अनुपात यह सुनिश्चित करना चाहिए कि कार में सर्वोत्तम शक्ति और ईंधन अर्थव्यवस्था हो।
2. समग्र आयाम छोटा होना चाहिए, और आवश्यक ग्राउंड क्लीयरेंस सुनिश्चित किया जाना चाहिए। यह मुख्य रूप से मुख्य रेड्यूसर के आकार को यथासंभव छोटा रखने को संदर्भित करता है।
3. गियर और अन्य ट्रांसमिशन भाग सुचारू रूप से काम करते हैं और उनमें शोर कम होता है।
4. विभिन्न गति और भार के तहत उच्च संचरण दक्षता।
5. पर्याप्त शक्ति और कठोरता सुनिश्चित करने की शर्त के तहत, द्रव्यमान छोटा होना चाहिए, विशेष रूप से अनस्प्रंग द्रव्यमान कार की चिकनाई में सुधार करने के लिए जितना संभव हो उतना छोटा होना चाहिए।
6. निलंबन गाइड तंत्र की गति के साथ समन्वय करें, और स्टीयरिंग एक्सल के लिए, इसे स्टीयरिंग तंत्र की गति के साथ भी समन्वय करना चाहिए।
7. सरल संरचना, अच्छी प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी, आसान विनिर्माण, जुदा करना और समायोजित करना आसान है।

एक्सल लोड  6500 किग्रा

कुल गति अनुपात 17.727

अधिकतम आउटपुट टॉर्क 19500N,m

ब्रेक दबाव 5MPa

ब्रेकिंग टॉर्क 7900N.m