डीजल इंजन Deutz

डीजल इंजन के लाभ उच्च टॉर्क और अच्छा आर्थिक प्रदर्शन हैं।डीजल इंजन की कार्य प्रक्रिया में गैसोलीन इंजन के साथ कई समानताएं हैं, और प्रत्येक कार्य चक्र भी चार स्ट्रोक से गुजरता है: सेवन, संपीड़न, कार्य और निकास।हालाँकि, क्योंकि डीजल इंजन में प्रयुक्त ईंधन डीजल है, इसकी चिपचिपाहट गैसोलीन की तुलना में अधिक है, इसे वाष्पित करना आसान नहीं है, और इसका स्वतःस्फूर्त दहन तापमान गैसोलीन की तुलना में कम है, इसलिए दहनशील मिश्रण का निर्माण और प्रज्वलन विधि गैसोलीन इंजन से भिन्न होती है।मुख्य अंतर यह है कि डीजल इंजन के सिलेंडर में मिश्रण संपीडन द्वारा प्रज्वलित होता है, प्रज्वलित नहीं।जब डीजल इंजन काम कर रहा होता है, तो यह हवा होती है जो सिलेंडर में प्रवेश करती है, और जब सिलेंडर में हवा अंत तक संपीड़ित होती है, तो तापमान 500-700 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच सकता है, और दबाव 40-50 वायुमंडल तक पहुंच सकता है।जब पिस्टन मृत केंद्र के करीब होता है, तो तेल आपूर्ति प्रणाली का ईंधन इंजेक्टर बहुत ही कम समय में अत्यधिक उच्च दबाव के साथ सिलेंडर दहन कक्ष में ईंधन इंजेक्ट करता है, डीजल उच्च दबाव और उच्च तापमान वाली हवा के साथ मिश्रित तेल के महीन कण बनाता है, दहनशील मिश्रण अपने आप जलता है, विस्फोटक बल उत्पन्न करने के लिए हिंसक रूप से फैलता है, और काम करने के लिए पिस्टन को नीचे की ओर धकेलता है, इस समय तापमान 1900-2000 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच सकता है, दबाव 60-100 वायुमंडल तक पहुंच सकता है, और उत्पन्न टॉर्क बहुत बड़ा होता है, इसलिए डीजल इंजन बड़े डीजल उपकरणों में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं।