ZL80 एक्सल

निर्माण मशीनरी, व्हील लोडर के लिए उपयुक्त

ड्राइव एक्सल के लिए दो-चरणीय मंदन तंत्र अपनाया गया है।

मुख्य परिवहन के लिए महान भार वहन क्षमता और उच्च दक्षता वाले सर्पिल बेवल गियर को अपनाया जाता है।

हब में ग्रहीय मंदन-तंत्र शामिल है।

मुख्य रेड्यूसर सरल संरचना और लचीले अंतर समारोह के साथ आम बेवल-गियर अंतर तंत्र से सुसज्जित है।

तन्य लोहा धुरा आवास के लिए सामग्री के रूप में कार्य करता है।

चार ब्रेक कैलिपर्स के साथ क्लैंप-डिस ब्रेकिंग मोड में ब्रेक में बहुत अच्छा ब्रेकिंग मोमेंट होता है।

ड्राइव एक्सल 25 टन फोर्कलिफ्ट और 8 टन लोडर के लिए उपयुक्त है।

मुख्य अनुपात  4.889

पहिया किनारा कमी अनुपात  4

कुल कमी अनुपात 19.556

एक्सल लोड 500KN

इनपुट टॉर्क 12000N.m

सिलेंडर व्यास  φ75

ब्रेक तेल का दबाव 9.8Mpa

तेल पाइप इंटरफ़ेस M12×.25

ब्रेकिंग टॉर्क 12200N.m

दबाव धुरा बिजली संचरण प्रणाली के अंत में है, और इसकी मूलभूत विशेषताएं हैं: (1) वेग को कम करने और टोक़ को बढ़ाने के लिए, महत्वपूर्ण रिड्यूसर, अंतर, 1/2 शाफ्ट, आदि के माध्यम से मौजूदा ट्रांसमिशन मशीन से दबाव पहिया तक इंजन टॉर्क को प्रेषित करना; (2) महत्वपूर्ण रिड्यूसर के बेवल उपकरण जोड़ी के माध्यम से टॉर्क के संचरण पथ को बदलना; (3) अंतर यह सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक पहलू पर पहियों के अंतर को महसूस करता है कि आंतरिक और बाहरी पहिये विशेष गति से चलते हैं; (4) असर और टॉर्क ट्रांसमिशन सुविधाओं को पुल खोल और पहियों के माध्यम से महसूस किया जाता है।
बल धुरा ग्राफ को निम्नलिखित मूलभूत आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए:
1. चुने गए प्राथमिक छूट अनुपात को यह सुनिश्चित करना होगा कि वाहन में उत्कृष्ट ऊर्जा और गैसोलीन अर्थव्यवस्था हो।
2. यूनिवर्सल आयाम छोटा होना चाहिए और इंटीग्रल फ़्लोर क्लीयरेंस सुनिश्चित होना चाहिए। यह अक्सर आवश्यक रेड्यूसर के माप को यथासंभव छोटा करने को संदर्भित करता है।
3. गियर और विभिन्न ट्रांसमिशन घटक आसानी से काम करते हैं और कम शोर करते हैं।
4. काफी गति और भार के नीचे उच्च संचरण प्रभावशीलता।
5. पर्याप्त ऊर्जा और कठोरता सुनिश्चित करने की स्थिति में, द्रव्यमान छोटा होना चाहिए, विशेष रूप से अनस्प्रंग द्रव्यमान कार की चिकनाई बढ़ाने के लिए यथासंभव छोटा होना चाहिए।
6. निलंबन सूचना तंत्र की गति के साथ समन्वय करें, और स्टीयरिंग एक्सल के लिए, इसे मार्गदर्शन तंत्र की गति के साथ भी समन्वय करना होगा।
7. सरल संरचना, सटीक प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी, आसान विनिर्माण, अलग करने और समायोजित करने के लिए सरल।
पावर एक्सल को दो श्रेणियों में विभाजित किया गया है: गैर-डिस्कनेक्टेड प्रकार और डिस्कनेक्ट प्रकार।
यह अब डिस्कनेक्ट नहीं है
जब पावर व्हील गैर-स्वतंत्र सस्पेंशन होते हैं, तो एक गैर-डिस्कनेक्टेड एक्सल का चयन किया जाना चाहिए। गैर-डिस्कनेक्टेड फोर्स एक्सल को अतिरिक्त रूप से महत्वपूर्ण दबाव एक्सल कहा जाता है, और इसके 1/2 शाफ्ट आवरण और बुनियादी रिड्यूसर शेल को एक्सल शेल और एक मोनोलिथिक बीम से सख्ती से जोड़ा जाता है, ताकि प्रत्येक पहलू पर एक्सल और पावर व्हील का आधा हिस्सा एक दूसरे के संबंध में स्विंग हो, और लोचदार तत्वों के माध्यम से शरीर से जुड़ा हो। इसमें एक दबाव एक्सल आवास, एक मुख्य रिड्यूसर, एक अंतर और शाफ्ट का आधा हिस्सा होता है।
डिस्कनेक्ट किया गया
दबाव धुरा निष्पक्ष निलंबन को अपनाता है, अर्थात, प्राथमिक रिड्यूसर शेल फ्रेम पर स्थिर रहता है, और प्रत्येक पहलू पर 1/2 धुरा और बल पहिया ऑटो बॉडी के सापेक्ष अनुप्रस्थ हवाई जहाज में सापेक्ष गति कर सकता है, जिसे डिस्कनेक्टेड बल धुरा कहा जाता है।
निष्पक्ष सस्पेंशन के साथ संगति के लिए, सबसे आगे वाला रिड्यूसर हाउसिंग बॉडी (या बॉडी) से जुड़ा होता है, पावर एक्सल हाउसिंग को खंडों में बाँटकर कब्ज़ों के माध्यम से जोड़ा जाता है, या मुख्य रिड्यूसर हाउसिंग को छोड़कर, फोर्स एक्सल हाउसिंग के कोई अन्य घटक नहीं होते हैं। प्रेशर व्हील के निष्पक्ष ऊपर और नीचे रनआउट की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, डिफरेंशियल और व्हील के बीच आधे शाफ्ट के खंडों को पारंपरिक जोड़ों के माध्यम से जोड़ा जाता है।