WZD100 एक्सल

पावर एक्सल, पावर स्टीयरिंग के अंत में स्थित एक तंत्र है जो ट्रांसमिशन से गति और टॉर्क को बदलता है और उन्हें पावर व्हील्स तक पहुंचाता है। पावर एक्सल आमतौर पर मुख्य रिड्यूसर, डिफरेंशियल, व्हील पावर कंप्यूटर और पावर एक्सल शेल आदि से बना होता है, और कोचिंग पावर एक्सल में एक सामान्य टेम्पो डेफ़िनिट जॉइंट भी होता है। इसके अलावा, पावर एक्सल को सड़क की सतह और बॉडी या बॉडी के बीच लगने वाले ऊर्ध्वाधर, अनुदैर्ध्य और पार्श्व बलों के साथ-साथ ब्रेकिंग टॉर्क और प्रतिक्रिया बलों का भी सामना करना पड़ता है।
स्ट्रेन एक्सल पावर ट्रांसमिशन सिस्टम की आपूर्ति पर है, और इसके सर्वोत्कृष्ट पहलू हैं: (1) इंजन टॉर्क को सामान्य ट्रांसमिशन कंप्यूटिंग डिवाइस से पावर व्हील तक आवश्यक रिड्यूसर, डिफरेंशियल, शाफ्ट के आधे हिस्से आदि के माध्यम से संचारित करना, ताकि टेम्पो को सीमित किया जा सके और टॉर्क को बढ़ाया जा सके; (2) सबसे महत्वपूर्ण रिड्यूसर के बेवल गियर जोड़ी के माध्यम से टॉर्क के ट्रांसमिशन रूट को बदलें; (3) डिफरेंशियल प्रत्येक घटक पर पहियों के अंतर को महसूस करता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि अंदर और बाहर के पहिये सटीक गति से चलें; (4) असर और टॉर्क ट्रांसमिशन पॉइंट ब्रिज शेल और पहियों के माध्यम से महसूस किए जाते हैं।

दबाव धुरा लेआउट को निम्नलिखित अनिवार्य आवश्यकताओं को पूरा करना होगा:
1. चुना गया अपरिहार्य सौदा अनुपात यह सुनिश्चित करना चाहता है कि ऑटोमोबाइल में उच्च गुणवत्ता वाली ताकत और ईंधन अर्थव्यवस्था हो।
2. सामान्य आयाम छोटा होना चाहिए, और महत्वपूर्ण ज़मीनी निकासी सुनिश्चित की जानी चाहिए। विशाल से तात्पर्य सबसे आवश्यक रिड्यूसर के यथासंभव छोटे आयाम से है।
3. गियर और अद्वितीय ट्रांसमिशन पहलू सहजता से काम करते हैं और कम शोर करते हैं।
4. विभिन्न गति और भार के नीचे उच्च संचरण दक्षता।
5. पर्याप्त विद्युत ऊर्जा और कठोरता सुनिश्चित करने की स्थिति में, द्रव्यमान छोटा होना चाहिए, मुख्य रूप से कार की चिकनाई को सजाने के लिए अनस्प्रंग द्रव्यमान जितना संभव हो उतना छोटा होना चाहिए।
6. निलंबन डेटा तंत्र की गति के साथ समन्वय करें, और स्टीयरिंग एक्सल के लिए, इसे मार्गदर्शन तंत्र की कार्रवाई के साथ समन्वय करना चाहिए।
7. सरल संरचना, विशिष्ट प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी, उपलब्ध विनिर्माण, जुदा करना और समायोजित करना आसान।

गति अनुपात 19.04

अंतिम ड्राइव अनुपात  2.75

व्हील रिड्यूसर गति अनुपात  6.923

स्थैतिक भार 20000 किग्रा

गतिशील 8000 किग्रा

अधिकतम ब्रेक तेल दबाव 4.5Mpa

अधिकतम आउटपुट टॉर्क 43000N.m